据全国企业破产重整案件信息网显示，鄂尔多斯市华泰汽车车身有限公司新增一则“破产重整”信息，案号为（2023）内06破申19号，案件类型为“破产审查案件”，申请人为天津市久跃科技有限公司，经办法院为内蒙古自治区鄂尔多斯市中级人民法院。

资料显示，鄂尔多斯市华泰汽车车身有限公司成立于2006年12月，曾用名为鄂尔多斯市恒泰汽车零配件有限责任公司，注册资本5.5亿人民币，法定代表人为苗小龙，是一家以从事汽车制造业为主的企业。股权信息显示，该公司由深圳市炫鑫通电子有限公司和华泰汽车集团有限公司共同持股，持股比例分别为51%和49%。也就是说，本次被申请破产审查的公司是华泰汽车的持股公司。

天眼查风险信息显示，鄂尔多斯市华泰汽车车身有限公司目前存在多条被执行人，被执行总金额为34.43217203亿元，其中本于15日执行标的334222368.0元，执行法院为鄂尔多斯市中级人民法院；终本案件10条执行标的总金额1.99543146亿元，未履行比例为97.5%，其中立案日期大部分为2022年。另外该公司还存在95条限制消费令；3条失信被执行人信息。

(资料图片仅供参考)

而华泰汽车集团有限公司（下称“华泰汽车”）同样存在多条风险信息，包括被执行人信息、限制消费令以及失信被执行人和终本案件信息，其中，累计被执行总金额已超61亿，8月15日新增两则被执行人信息，执行标的分别为4.4亿元和3.3亿元。限制消费令为136条；终本案件为11条，执行标的总金额为29.96119372亿元，未履行总金额为29.37088097亿元，未履行比例为98%；失信被执行人为23条，未履行比例为100%。

华泰汽车，如果不是汽车业内人士或许会对其感到陌生，因为如今华泰汽车这个名字几乎已从汽车圈销声匿迹了。公开信息显示，华泰汽车集团股份有限公司（下称“华泰汽车”）成立于2008年5月，注册及实缴资本3亿元人民币，法定代表人苗小龙，曾用名华泰汽车有限公司。股权信息显示，该公司由张秀根和苗小龙共同持股，其中张秀根持99%的股权，苗小龙仅持股1%。

当然，作为以新能源汽车、传统汽车以及汽车零部件为主营业务的自主品牌车企，华泰汽车也曾风光无限。上世纪80年代初，张秀根从部队退伍随后开启了自己的创业之路，此后进入了汽车圈，彼时，张秀根还不是华泰汽车董事长。2000年张秀根从一汽集团手中收购山东荣成汽车厂，后更名为荣成华泰汽车股份有限公司，此后大举进军汽车行业并开启自主造车路。五年后，华泰汽车与韩国现代汽车签署协议获得“圣达菲”国产资格，并引入多款SUV车型，站在现代汽车的肩膀上，华泰汽车迅速在车圈走红步入巅峰。

数据显示，2012年-2016年，华泰汽车销量仅有几万辆左右，其中2015年和2016年销量分别为7.12万辆和7.30万辆，到了2017年销量则暴涨81.64%至13.26万辆，当年也是国内汽车产销量最大的一年，分别达到2901万辆和2887万辆。销量的暴涨令华泰汽车信心十足，当年车展上，华泰汽车立下2018年销量达20万辆，2020年超50万辆的远大目标，并公布未来三年内推出近30款新车。然而，没过多久，华泰汽车就被曝销量数据存疑。2018年1月，华泰汽车公布销量为1316辆，但2017年12月销量却是2.1万辆，前后相差巨大。而2018年这一年，华泰汽车跌至8.6万辆，与20万辆目标相差甚远。

公开信息显示，2016年华泰汽车有息债务为262亿元，到2018年华泰汽车陷入诉讼泥沼，法人多次被列入“限制消费人员”名单，华泰汽车及多家子公司被纳入被执行人和失信被执行人。到了2019年10月，市场流传华泰汽车可能破产，影响到上下游众多贷款，但华泰汽车随即发出声明表示：网曝信息内容恶意捏造，完全虚假，受汽车行业持续下行影响，华泰汽车的经营受到波及，公司正在积极采取措施降低风险发生。但没多久，华泰汽车开始深陷经营危机，其位于天津、山东、内蒙古和辽宁四座整车制造基地均已停产，拖欠员工薪资的同时还面临上百起诉讼案件，负债率极高，在国内汽车市场已经名存实亡。

2021年，华泰汽车因无法偿还债务两次被申请破产重整，不过最后申请人都进行了撤回。2022年9月，ST曙光发布公告，经与控股股东华泰汽车核实，在2022年7月5日，公司实际控制人张秀根因涉嫌“非法转让、倒卖土地使用权罪”被天津市滨海新区公安局采取拘留的强制措施；在2022年8月10日，因上述土地使用权转让问题转为批捕。

今年3月，ST曙光发布公告，于2023年3月21日收到辽宁省锦州市中级人民法院执行裁定书，公司控股股东华泰汽车集团有限公司持有公司的9789.50万股无限售流通股股票（占公司总股份的14.49%）将被拍卖，以清偿债务。5月6日，银保监会官网公布《关于华泰汽车金融有限公司破产的批复》，银保监会表示，原则同意华泰汽车金融进入破产程序，并要求其严格按照有关法律法规要求开展后续工作。7月5日，ST曙光披露的权益变动提示公告显示，因司法拍卖划转过户，华泰汽车对ST曙光的持股比例降至5.28%，失去控股股东地位。

如今的华泰汽车已成了一具空壳，工厂停工停产，4S店也关门歇业，甚至不见踪影，而在汽车行业转型的变局下，车市竞争愈发激烈，华泰东山再起的可能性也越来越渺茫了。

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